Ethiopian Airlines заказала 10 грузовых Boeing, включая восемь 777-8F

Ethiopian Airlines подписала с Boeing соглашение о 10 новых серийных грузовых самолетах 30 сентября: восьми еще не сертифицированных 777-8F и двух 777-200F. Об этом на церемонии в Аддис-Абебе объявил CEO Месфин Тасев. Каталожная цена названа на уровне $5 млрд, фактические условия конфиденциальны; в соглашение включены опционы еще на восемь 777-8F. Перевозчик уже эксплуатирует 12 B777F, три Boeing 767 и четыре переоборудованных 737 в рамках флота более чем из 140 самолетов и участвует в финансировании плана на $12,5 млрд по созданию, как описывают официальные лица, крупнейшего аэропорта Африки; первый этап должен открыться в 2030 году.

Boeing продолжает выпуск 777-200F благодаря исключению FAA. По правилам ICAO 2017 года, позднее принятым США, новые самолеты, превышающие установленные лимиты по топливной эффективности и CO2, не могли получать первый сертификат летной годности после 1 января 2028 года; производство 777F с двигателями GE90 должно было завершиться 31 декабря 2027 года. Boeing обратился в FAA в декабре 2025 года, ссылаясь на задержки 777-8F; FAA предоставила исключение на период с 1 января 2028 года по конец 2030 года для до 35 новых 777F. Boeing поставила 35 таких самолетов в 2025 году и еще 18 к 31 августа 2026 года; к поставке оставалось 38 машин. Восемь из них закреплены за FedEx, четыре за Saudia, три за Emirates, по два за China Airlines, China Southern Cargo и Silk Way West Airlines; остальные 17 не назначены действующим авиакомпаниям. Шесть числятся за Volga-Dnepr UK Limited — британской дочерней структурой российского грузового перевозчика, которая неплатежеспособна и находится в администрации, что фактически делает ее недействующей авиакомпанией; еще 11 указаны как неопознанные заказчики. Неясно, входят ли два самолета Ethiopian в эти 38 или в группу из 17.

Ввод 777-8F в эксплуатацию намечен на 2029 год, но некоторые клиенты допускают сдвиг на 2030 год; сертификация программы 777X перенесена на цель 2026 года, а пассажирский 777-9 планируется к вводу в эксплуатацию в 2027 году. Airbus выполнил 29 сентября первый полет A350F из Тулузы: MSN700 провел в воздухе 4 часа 10 минут, поднялся на 25 000 футов и достиг приборной скорости 340 узлов. A350F с двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97 рассчитан на перевозку до 111 тонн на расстояние до 8 700 км; Airbus заявляет о снижении расхода топлива и выбросов CO2 до 40% по сравнению с конкурентами в классе и о соответствии новейшим стандартам ICAO по CO2. К концу августа Airbus имела 115 заказов на A350F от 14 клиентов, что, по ее оценке, дает до 59% рынка крупных грузовых самолетов. A350F напрямую конкурирует с B777-200F и 777-8F.