Kodiak планирует беспилотные грузоперевозки IKEA по трассе I-45 в Техасе

Планируется, что сервис будет работать преимущественно между объектами в районах Хьюстона и Далласа и станет частью существующего 292-мильного маршрута, связывающего распределительный центр IKEA в Бейтауне с магазином во Фриско. Ожидается, что это будет первая длинномагистральная операция Kodiak без водителя за рулём на публичной межштатной трассе.

Запуску предшествуют четыре года автономных доставок для IKEA с наблюдателем за безопасностью. За этот период выполнено более 1 300 рейсов и пройдено 750 000 миль, что дало эксплуатационные данные о пунктах диспетчеризации, времени прибытия, расписании доков и обслуживании транспорта.

Развёртывание зависит от завершения обоснования безопасности для определённой зоны эксплуатации. Оператор сообщил, что на конец августа 93% доказательств и заявлений, необходимых для дальних перевозок, были в основном готовы — против 84% в феврале. Завершение процесса и начало беспилотных операций ожидается к концу 2026 года.

Компания уже выполняла беспилотные доставки между своим хабом в Ланкастере (Техас) и Хьюстоном и заявила, что наблюдателю не потребовалось вмешиваться, в том числе на городских дорогах. Она также коммерчески эксплуатирует беспилотные грузовики в Пермском бассейне, однако этот парк, как ожидается, не выйдет на публичные дороги до начала 2027 года. Для логистов проект показывает вероятный путь развития автономных автоперевозок: через повторяемые маршруты, сложившиеся отношения с грузоотправителями и детальную проверку процедур погрузки, доставки и придорожных операций. Использование грузов крупного европейского ритейлера делает этот опыт значимым и за пределами США, поскольку ритейлеры и перевозчики оценивают, как беспилотные операции могут повлиять на провозную способность дальних перевозок, распределение водителей и проектирование дистрибуционных сетей.