Спрос на авиаперевозки вырос на 6%, грузоотправители переходят на короткие контракты

По отраслевым данным Xeneta, глобальные объемы авиаперевозок в сентябре выросли на 6% год к году после роста на 5% в июле и на 6% в августе. Средняя спотовая ставка на глобальные авиаперевозки составила $3,10 за кг, что на 27% выше, чем годом ранее, и на 2% выше августа. Провозная способность выросла на 2% год к году после нулевого роста в июле и августе, а динамический коэффициент загрузки Xeneta увеличился на два процентных пункта до 62%. Поддержку ставкам, по данным компании, оказали сезонное укрепление рынка в конце третьего квартала и рост цен на авиатопливо на фоне напряженности на Ближнем Востоке; в начале сентября цена Brent превысила $100 за баррель.

Xeneta также сообщила о сдвиге в контрактовании. Среди новых контрактов, начинающихся в третьем квартале 2026 года, 60% были заключены на три месяца или меньше против 25% за аналогичный период 2025 года и 47% во втором квартале 2026 года. На трехмесячные контракты пришлось 42% новых соглашений, тогда как годом ранее — 16%. Доля 12-месячных контрактов снизилась с 40% до 25%, а на срок более года пришлось 3%. Директор Xeneta по авиаперевозкам Найл ван де Вау сообщил, что грузоотправители стремятся к «плавающим» механизмам, сочетающим базовую ставку с корректировками под рыночные условия; фиксированные годовые соглашения считаются менее подходящими в условиях волатильности.

По торговым потокам: экспорт низкостоимостных и электронных товаров из Китая в Европу в августе сократился на 40% год к году, что значительно сильнее падения на 25% в июле, согласно анализу Xeneta и Trade and Transport Group по данным таможни Китая. Введенная ЕС пошлина €3 за товар, действующая с 1 июля, продолжает давить на отправки. Экспорт электронной коммерции из Китая в США в августе вырос на 17% год к году после отмены американского порога de minimis в 2025 году, хотя объемы остаются ниже прежней базы. Ставки из Китая в Западную Европу в сентябре выросли на 10% месяц к месяцу до $4,26 за кг после снижения на 6% в августе и на 22% в июле, чему способствовал рост исходящего спроса перед Золотой неделей.

На большинстве основных направлений в сентябре ставки выросли месяц к месяцу. Северо-Восточная Азия — Европа: +5% до $4,74 за кг; Северо-Восточная Азия — Северная Америка: +5% до $6,03 за кг; Юго-Восточная Азия — Европа: +3%. Трансатлантические ставки выросли на 2% из Европы в Северную Америку и на 4% в обратном направлении. Снижение зафиксировано только на маршрутах Северная Америка — Юго-Восточная Азия (-1%) и Европа — Юго-Восточная Азия (-2%). Ставки на Ближний Восток на 39-й неделе (21–27 сентября) оставались выше уровней конца февраля, до эскалации войны с Ираном: на 91% из Южной Азии и на 80% из Европы. Ставки из Северо-Восточной и Юго-Восточной Азии в Северную Америку были на 34% и 29% выше уровней конца февраля соответственно, а ставки Европа — Северная Америка оставались на 20% ниже, хотя разрыв сократился с 25% в августе. Ван де Вау ожидает роста мирового спроса на авиаперевозки примерно на 4% год к году в 2026 году, стабильного рынка до конца года и сдержанного пикового сезона; сбои на морском транспорте могут переключить часть грузов на воздух, но в сентябрьских данных это еще не проявилось, а частичное смягчение тарифов между Китаем и США добавляет неопределенности.