Материал сохранён в архиве. Его актуальность на текущую дату не подтверждена: не используйте старые очереди или ограничения для планирования без проверки первоисточника.
Airbus A350F усиливает конкуренцию с Boeing на рынке крупных грузовых самолетов
По данным IBA Insight, у A350F 115 твердых заказов от 14 раскрытых клиентов против 89 заказов от девяти у Boeing 777-8F, и Airbus рассчитывает на долгосрочную эффективность в грузовом сегменте.
По данным IBA Insight, Airbus A350F имеет 115 твердых заказов от 14 раскрытых заказчиков, тогда как Boeing 777-8F — 89 твердых заказов от девяти раскрытых заказчиков. Среди клиентов A350F названы Cathay Pacific, Korean Air, Atlas Air и Silk Way West Airlines; часть этих перевозчиков ранее эксплуатировала крупные или преимущественно боинговские парки грузовых самолетов.
Финансовый прогноз IBA: рыночная стоимость нового A350F с поставкой в 2027 году оценивается в $197–198 млн, месячная ставка лизинга — в $1,53–1,55 млн. Для сравнения, новый Boeing 777F с поставкой в 2026 году IBA оценивает примерно в $170 млн при месячной ставке лизинга около $1,35 млн.
С технической стороны A350F рассчитан примерно на 111 тонн полезной нагрузки против 103 тонн у 777F и имеет грузовую дверь основной палубы размером 14 футов 1 дюйм, которая, по описанию, является крупнейшей в классе. Самолет унифицирован по экипажу, системам и запчастям с пассажирскими A350-900 и A350-1000. IBA ожидает, что A350F выйдет на рынок как минимум на один-два года раньше 777-8F, и прогнозирует устойчивый спрос в сегменте от 90 тонн, в том числе за счет электронной коммерции и замены стареющих 747-400.
Сводка LogisticsSOS подготовлена с помощью ИИ. Первоисточник указан выше; сведения могут требовать дополнительной проверки.