События отрасли и краткие сводки со ссылками на первоисточники.
Загружаем сведения об очередях и праздниках…
Maersk за три месяца потерял обоих партнёров на направлении Азия — восточное побережье Южной Америки: Zim ушла из петли ASAS, а Maersk и CMA CGM прекращают совместный сервис ASAS2/SEAS3.
Читать сводку →Подразделение Ewals Cargo Care UK & IE начало получать 27 новых грузовиков Volvo FH Aero: первые пять уже поставлены, остальные ожидаются примерно по пять в неделю, что доведет парк в Великобритании примерно до 90 машин.
Читать сводку →Начало национального праздника Golden Week в Китае совпало с выходом на плато сильного пика ставок на транстихоокеанских маршрутах, державшегося весь сентябрь; аналитик Xeneta Питер Санд заявил, что рынок, по его оценке, достиг пика после кризиса в Ормузском проливе в 2026 году.
Читать сводку →На форуме Tangier Logistics Days 2026 DHL Group объявила о включении Марокко в число приоритетных рынков программы Geographic Tailwinds, ссылаясь на неаршоринг, изменение торговых коридоров и рост прямых иностранных инвестиций в Северной Африке.
Читать сводку →Flydubai Cargo впервые получила собственные регулярные грузовые мощности: введены три Boeing 737-800F с полезной нагрузкой 23 тонны каждый.
Читать сводку →Норвежская компания DOF, владелец офшорных судов, получила письмо о намерениях на аренду судна I-class для проекта 2028 года; в объем работ входят управление проектом, инжиниринг, закупки и логистическая поддержка.
Читать сводку →Hapag-Lloyd повысила прогноз прибыли на 2026 год, а её партнёр по альянсу Gemini, датская Maersk, как ожидается, 5 ноября опубликует результаты за третий квартал с прогнозируемой квартальной EBITDA от $5,4 млрд до $5,5 млрд.
Читать сводку →Mitsui OSK Lines в лице сингапурского оператора Capesize MOL Ocean Bulk подписала с Vale International 25-летнее соглашение на два рудовоза дедвейтом 210 000 т с тритопливной силовой установкой и вводом в эксплуатацию в 2030 году.
Читать сводку →По обзору S&P Global, в сентябре 2026 года индекс деловой активности российского обрабатывающего сектора поднялся с 48,8 в августе до 49,8, оставшись ниже нейтральных 50; спрос и выпуск сокращались, а сроки поставок росли.
Читать сводку →CMA CGM объявила о завершении сделки по приобретению контрактно-логистического бизнеса FedEx Supply Chain за $1,4 млрд; актив будет интегрирован в Ceva.
Читать сводку →Сингапурская Yangzijiang Maritime Development сформировала крупную программу строительства танкеров LR2 на китайской верфи Jiangsu Haifeng — шесть твёрдых заказов и опционы ещё на два судна.
Читать сводку →Тайский сухогрузный оператор Precious Shipping зафрахтовал недавно переданный ультрамакс Rossarin Naree дедвейтом 63 500 т компании Asyad Shipping на срок от 12 до 14 месяцев по индексируемому контракту, начиная с 1 октября.
Читать сводку →По данным брокеров и Splash, датская Torm продает один из своих старейших MR — построенный в 2008 году Torm Laura — китайской Seacon Shipping group за $22,5 млн; судно дедвейтом 50 000 тонн оснащено скруббером.
Читать сводку →Сообщается, что Rio Tinto продала два пост-панамаксных балкера 2013 года постройки единым пакетом за $42,8 млн; это, по-видимому, расширяет продажу собственного флота за пределы newcastlemax, реализованных в этом году.
Читать сводку →По пересмотренным расписаниям Premier Alliance направит судно One Continuity вместимостью 8 100 TEU через Красное море и Суэцкий канал; согласно расписанию ONE, оно должно выйти из Лэм-Чабанга 19 октября.
Читать сводку →Kuehne+Nagel объявила об открытии нового технологического центра в Ченнаи, Индия, для расширения инженерных возможностей и развития цифровых логистических решений.
Читать сводку →Бельгийский судовладелец Transpetrol Maritime Services продал aframax TP Affinity 2016 года постройки турецким покупателям за $73 млн, тогда как VesselsValue оценила рыночную стоимость судна в $80,72 млн.
Читать сводку →Bleckmann добавила H&M Group в число клиентов на площадке в Крике близ Нортгемптона в Великобритании, где с начала августа обслуживает логистику нескольких брендов группы.
Читать сводку →Глава Norden Ян Риндбо заявляет, что раздробленные рынки морских перевозок требуют гибкости, и датская группа сокращает танкерную экспозицию, поскольку сухие грузы предлагают более привлекательный баланс риска и доходности.
Читать сводку →China Merchants Energy Shipping сообщила о 25-летнем транспортном соглашении стоимостью не менее $2,8 млрд, охватывающем шесть очень больших рудовозов (VLOC) в рамках формирующейся торговли железной рудой Simandou.
Читать сводку →